Власти Никарагуа планируют построить канал, соединяющий Атлантический и Тихий океаны
Опубликовано: 22.10.2017
Власти Никарагуа планируют построить канал, соединяющий Атлантический и Тихий океаны. Об этом сообщил представитель правительства страны. По данным властей Никарагуа, в настоящее время Панамский канал - единственный водный путь, соединяющий побережья - уже не способен справиться с растущими объемами торговли и слишком мал для крупных судов. Новый канал в Центральной Америке имеет все шансы стать дублером и соперником Панамского канала. Проект позволит серьезно разгрузить трафик между Атлантическим и Тихим океанами.
В середине июня парламент Никарагуа приступил к изучению проекта "межокеанического канала", который соединит Тихий океан с Атлантическим и станет конкурентом обновляемому ныне Панамскому. Дружественные никарагуанскому правительству страны и средства массовой информации, от властей Венесуэлы до кубинского агентства Prensa Latina и российского телеканала Russia Today, рассказывают о проекте как уже о почти свершившемся факте и говорят о том, что несомненные блага Никарагуа начнет получать куда раньше, чем канал войдет в строй. По данным Prensa Latina, к примеру, уже начало "строительства межокеанического канала совершенно ликвидирует безработицу" в Никарагуа. Учитывая влияние, которым обладает в парламенте страны президент Даниэль Ортега Сааведра, сомнений в том, что план строительства канала будет утвержден относительно быстро, нет. Тем более что сейчас самым удачным образом совпали возможности и желания строителей.
Проект создания Никарагуанского канала существовал еще в XVI веке. В конце XVIII века предлагалось перерезать перешеек каналом через озеро Никарагуа и реку Сан-Хуан. Позднее, в XIX веке, проектом занялись более серьезно. В 1830 году состоялась первая попытка топографического исследования на месте сооружения канала, в 1837 году состоялась повторная разведка. А в 1889 год Компания Никарагуанского канала, после заключения соглашения с Никарагуа и Коста-Рикой, приступила к работам. Однако для интенсивного строительства канала не хватило средств. Инвесторы не захотели вкладывать деньги в сооружение этого объекта. Успешной альтернативой стал Панамский канал. Однако времена изменились. Можно сказать, что строительство "второго Панамского канала" назрело уже давно. Можно выделить сразу несколько причин этого. Но, прежде всего, во главу угла следует поставить экономику. Запущенный в официально эксплуатацию в 1920 году, к настоящему времени он уже явно не справляется с работой. Его пропускная способность стремительно отстает от роста количества судов, желающих воспользоваться коротким маршрутом между океанами.