Установка круиз-контроля на ВАЗ 2112, 2111, 2110

Опубликовано: 13.10.2017

видео Установка круиз-контроля на ВАЗ 2112, 2111, 2110

Центральный тоннель

Если водителю нужно долгое время проводить в автомобиле, тогда в таком случае нужно задуматься об установке круиз-контроля. Что из себя представляет устройство под названием круиз-контроль? Он дает возможность облегчить управление автомобилем в том случае, когда нужно преодолевать большие расстояния. Весь час держать ногу на педали газа сложно, поэтому с помощью специального устройства можно задать скорость и тогда педаль газа нажимать не нужно. Но чтобы автомобиль прекрасно ехал, в таком случае нужно покупать надежные шины и поддерживать в работе все системы в автомобиле.



Круиз-контроль зачастую устанавливают на заводе-изготовителя и особенно это делают на автомобили с автоматической коробкой передач. Если немного постараться, тогда можно установить это устройство и на отечественный автомобиль с механической коробкой переключения передач.


Электрический кондиционер в ВАЗ

В моторный отсек ВАЗ 2112, 2111, 2110 устанавливается дополнительный трос акселератора, который нужно проложить параллельно со штатным. Работать он будет от вакуумного привода, который питается разряжением во впускном коллекторе. С помощью дополнительных кнопок управления есть возможность как уменьшать, так и увеличивать скорость автомобиля. Способы установки круиз-контроля на инжекторные двигатели уже давно всем известны, так что заново велосипед создавать ни в коем случае не нужно. Сначала нужно начинать подключение электропроводки, и нужно начинать с поиска сигнала тахометра. Поиск нужно проводить с помощью осциллографа, прибор устанавливаем в разъемы на панели приборов.

Нужно найти провод тахометра и к нему подсоединить зеленый провод с колодки блока управления. Фиолетовый провод нужно присоединить к стоп-сигналам ВАЗ 2112, 2111, 2110 , который также можно найти и у основания педали тормоза. С другой стороны от разъемов блока управления можно найти парные провода: фиолетово-черный — питание, серо-черный — управление приводом. Серый провод обязательно нужно подсоединить к сине-черному и сине-белому проводам привода. В данном случае очень важно определить полярность, и опять не нужно придумывать велосипед, потому что все делается проверенным путем. Питание подаем на блок управления, в данный момент должен сработать редуктор, который сообщит о том, что закрылась дроссельная заслонка. Когда заслонка откроется, концы парных проводов нужно заменить местами. На парных проводах серого оттенка ни в коем случае нельзя, чтобы была пробита изоляции, потому что есть вероятность создания короткого замыкания, в таком случае предохранитель сгорит или сломается транзистор выходного каскада блока управления. Питания нужно включить в последнюю очередь. Черный провод нужно подсоединить к’массе’, фиолетовый — на замок или реле зажигания.

rss